گیت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ استاندارد

توضیحات

گیت سوپاپ قطعه ای است که ساق سوپاپ داخل آن به بالاوپایین حرکت کرده و کار آن جلوگیری از حرکت عرضی سوپاپ می باشد گیت احتیاج به تعمیر داشته باشد در نوع اول آن را بر قو کاری می کند و در صورت نیاز درحالت شکستگی گیت تراشکار آن را تراشیده و گیت نو و به اندازه استاندارد بجای آن جا میزنند در نوع دوم آن را تعویض می کنند برای تعویض گیت سوپاپ آن را از سمت فنر سوپاپ جا میزنند قبل از در آوردن گیت ارتفاع آن را در آن حد جا بزنند سپس توسط سنبه مخصوص که قطر خارجی نوک در حدود یک میلیتر کمتر از قطر داخلی گیت است را در داخل گیت قرار داده و با چکش یا پرس آن را خارج کرده و سپس گیت جدید را از ظرف فنر سوپاپ جا میزنند.

گرفتن کربن داخل گیت که توسط دریل و فرچه مخصوص کربن گیری میشود درگیت کربن گرفته سوپاپ براحتی حرکت نمی کند.

دوپهن بودن گیت که باعث گیر کردن ساق سوپاپ و علل دیگر خواهد شد و توسط بررسی قابل تشخیص است.

سائیدگی گیت و لقی بیش از اندازه ساق سوپاپ داخل گیت عیوبی که در اثر لقی ساق سوپاپ در گیت بوجود می آید عبارتند:

الف:روغن سوزی در موتورهایی که سوپاپ در سر سیلندر قرار دارد.

ب:بد کار کردن موتور در دور آرام بعلت هوا کشیدن از فاصله بین ساق و گیت در سوپاپ ورودی 

ج:از آببندی افتادن سوپاپ بعلت هم مرکز نبودن گیت یا سیت گیت های سانکس با دارا بودن کیفیت بالای ساخت و پرداخت بدون کوچکترین لنگ بوده که باعث میشود جای خود را به هیچ عنوان گشاد ننماید.

از مزایای گیت های سانکس احتیاج به تراش نداشتن و درجای خود درست (فیت) قرار گرفتن است 

زیرا این گیت ها با سایزی بالاتر از استاندارد (۱۳.۸) تولید شده است.